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SUPER MÁQUINAS
28/01/2018 09h00
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BMW i8 Roadster: Um Roadster do futuro


BMW continua a inovar com seu esportivo híbrido, que consegue ser potente sem poluir o meio-ambiente

Fonte:Felipe Salomão/ Revista USAC News
Foto: Divulgação

Indique
BMW i8 Roadster: Um Roadster do futuro

É...o futuro se aproxima mais rápido a cada dia. Um dos produtos que se aproximam de um amanhã imaginado por todos, é o BMW i8 Roadster. Desde seu lançamento, este modelo faz sucesso no Mundo, agora, com uma nova vertente, ele ficará ainda mais futurista.
 
Novo Estilo
O BMW i8 Roadster tem apenas dois lugares e telhado soft-top, que é operado eletricamente em que fecha e abre em 15 segundos, desde que o carro não ultrapasse a velocidade de 50 km/h.


 
Por dentro há muito estilo, a começar pelos bancos em couro laranja e com tela de alta qualidade, que é possível ver a telemetria do carro, além de GPS, temperatura, música, entre outras funções. O painel de instrumentos é de TFT de fácil visualização. O volante tem teclas multifuncionais e boa pegada.
 
O i8 Roadster ainda tem revestimento interno em fibra de carbono e cerâmica, head-up display e luz indicadora de troca de marchas.


 
Do lado de fora, o esportivo tem linhas fluídas, que “casam” bem com a tradicional grade frontal da montadora alemã. O para-choque tem vincos que levam até os faróis com uma assinatura em LED. As portas são estilo gaivota, o que o torna ainda mais esportivo.
 
Já a traseira é musculosa com amplos para-lamas e com um grande para-choque. Os faróis traseiros fecham assinatura visual do bólido, além de unir a traseira com o teto. As rodas são de liga-leve de 20”, que o deixam ainda mais musculoso e arrojado.


 
Motorzão
Um superesportivo híbrido, este é BMW i8 Roadster. O bólido vem equipado com trem de força elétrico síncrono e outro 1.5 litros a gasolina de três cilindros com tecnologia BMW TwinPower Turbo. Vale ressaltar que, o carro é tração traseira e segue as tradições da Marca, porém, quando aliado com o propulsor elétrico de propulsão dianteira, se transforma em tração integral.  A transmissão é Steptronic de seis velocidades automática, quando o motor elétrico em funcionamento há um câmbio de duas velocidades.


 
O motor elétrico tem potência de 143 cv de potência com torque máximo de 250 Nm. Ele pode alcançar a velocidade máxima de 120 km/h e tem autonomia de 53 quilômetros sem poluir nenhum gás nocivo a natureza.
Com trem de força a combustão turbo e com injeção direta com válvula variável, que entrega a potência de 231 cv de força, com torque de 320 Nm, além de ser equipado com um filtro de partículas que absorvem os gases do escape.   


 
Aliados, eles produzem 374 cv de potência, que permite acelerar de 0 a 100 km/k em 4,6 segundos. A velocidade é limitada eletronicamente em 250 km/h.
 
Ficha Técnica
Motores – Elétrico e 1.5 litros
Potência total – 374 cv
Transmissão – Steptronic
 


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