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TEST DRIVE
23/02/2017 10h00    ATUALIZADO EM 23/02/2017 10h00
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Honda Civic ficou mais bonito e confortável. Motor de 155 cv é potente e econômico


Sedã tem uma boa central multimídia e painel em TFT. Testamos também a Nona Geração

Fonte: Redação
Fotos Renata de Moraes

Indique
Honda Civic ficou mais bonito e confortável

O Honda Civic mudou totalmente em relação ao Civic da nona geração. Agora, além de elegante e moderno, o sedã ficou mais charmoso e robusto, e sem perder a característica da Marca.
A Linha 2017 alia design, conforto e conjunto mecânico potente e confiável, algo tradicional dos carros da Montadora.

Perfil
O Honda Civic tem traços arrojados. Por fora, o sedã tem linhas fluídas e agressivas, o ponto alto do design estão nas lanternas traseiras, que ficou elegante e imponente.



Por dentro, o sedã japonês conta com ar-condicionado, sistema de som com Bluetooth, entrada USB, bancos e volante em couro, painel de instrumentos com TFT, que o deixou bonito e de fácil visualização.  



A conectividade está presente na central multimídia de 7” com navegador integrado, que permiti interagir com Smartphone.

Performance
A Honda colocou trem de força 2.0 i-VTEC  de 16 válvulas FlexOne que tem 155 cv de potência quando abastecido com etanol e 150 cv de força quando abastecido com gasolina. A transmissão é CVT de sete velocidades, e para quem quer mais esportividade, pode trocar as marchas pelo Paddle Shift, localizado atrás do volante.



Além de ter um bom conjunto mecânico, o sedã tem bons itens de segurança, como: freios com ABS, direção elétrica EPS, seis airbags frente, laterais e de cortina, assistente de estabilidade com controle de tração e frenagem, assistente de dirigibilidade ágil, assistente de partidas em aclives, entre outros.

Mercado
O mercado de sedãs é intenso, há várias opções: alemãs, americanas, japonesas, sul coreanas, entre outras.



O Honda Civic testado, a versão EXL, tenta cativar o cliente com um design arrojado e ótimo conjunto mecânico. O preço na tabela FIPE é de R$ 91.686,00.

Nona Geração
A nona geração do Honda Civic, também foi testada, versão EXR, para ser preciso. O modelo ainda trazia design parecido com outras gerações, o painel bi partido, em que uma parte mostra computador de bordo, já a outra conta-giros.



O interior também é confortável e tem tecnologia, que está presente na central multimídia. Por fora, o design é mais sério, e menos arrojado do que a geração dez.



Já o motor é o 1.8 Flex com 140 cv quando abastecido com etanol e 139 cv quando abastecido com gasolina.


 
Opinião
O Honda Civic é bonito, potente e tecnológico, além de ser bastante seguro. O sedã tem um design agressivo, a traseira é o ponto alto. O interior confortável e tecnológico. O trem de força tem a potência necessária para fazer o carro ir bem, além de estar aliado com uma transmissão é excelente.  O Civic da nona geração também não deixa a desejar, tanto em conjunto mecânico, quanto beleza. 



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