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06/12/2016 16h00    ATUALIZADO EM 06/12/2016 16h00
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Volvo lança XC90 com motorização a diesel


Motor desempenha 235 cv de potência

Fonte: Redação* (Claudia M. Moraes, esteve a convite da Volvo)
Fotos: Divulgação

Indique
Volvo lança XC90 com motorização a diesel

Depois de apresentar o XC60 D5 em agosto e estrear a motorização diesel no Brasil, a Volvo Carsreforça sua presença no segmento de luxo com o utilitário esporte XC90 equipado com o avançadopropulsor D5Drive-E.
 
Trata-se de um motor biturbode 2 litros e quatro cilindros. A potência máxima de 235 hpé também acompanhada de muita força: são 480 N.m de torquemáximo, alcançados entre 1.750 e 2.250 rpm.O XC90 diesel sai da imobilidade e chega a 100 km/h em 7,8 segundos e tem velocidade máxima de 230 km/h.
 


A modernidade do D5 Drive-E reflete-se na solução tecnológica pioneira encontrada pela Volvo Carspara eliminar o atraso na resposta do motor ao pisar no acelerador, conhecido como turbo lag. O que o PowerPulsefaz é entregar um desempenho significativo no arranque do veículo por meio de um sistema de ar comprimido.
 
O PowerPulseatua por meio de um pequeno compressor elétrico que, ao receber ar fresco do filtro de ar, o comprime para armazená-lo numdepósito. Quando o acelerador é pressionado com o automóvel parado ou com o motor abaixo dos 2mil giros, na primeira ou segunda marcha, o ar pressurizado é liberado para o coletor de escape, alimentandoo turbocompressor.



Esse rápido impulso de potência cria justamente a reação instantânea do motor. O ar no depósito é substituído automaticamente, fazendo com que o PowerPulse esteja sempre apto a despejar um novo impulso ao toque no acelerador. Essa tecnologia exclusiva garante ótimo desempenho de arranque sem comprometer a eficiência do motor Drive-E.
 
O XC90 diesel está equipado com sistema de tração AWD, que distribui a força do motor para as quatro rodas em qualquer circunstância e condição de uso. No caso de perda de aderência, por exemplo, o torque enviado às rodas varia de acordo com a necessidade, mantendo a dirigibilidade de referência do modelo.
 


O powertrain do utilitário esporte da Volvo conta com transmissão automática Geartronic de oito velocidades, que proporciona uma condução ainda mais dinâmica.

Modelo mais inovador e seguro já produzido pela fabricante sueca em sua história, o XC90 diesel completa a linha 2017 do SUV topo de gama, que passa a oferecer o PilotAssist de segunda geração.



É o únicoutilitário esporte de luxo vendido no Brasil com tecnologia de direção semiautônoma, recurso no qual sensores e câmeras monitoram as faixas das vias e um sistema comanda a aceleração, a frenagem e a movimentação do volante em velocidades até 130 km/h.
 
Como o sistema anterior era limitado a 50 km/h, a nova geração do PilotAssist passa a atuar não somente em situações de tráfego intenso nas grandes cidades, mas também oferece conforto e segurança na condução do veículo em rodovias.



Em qualquer uma dessas condições, são vários os benefícios do equipamento, que auxiliao motorista a manter a velocidade programada, interagindo continuamente com a direção, a aceleração e o freio para centralizar o carro na faixa. Assim, o esforço do motorista em deslocamentos longos também pode ser minimizado pelo uso dessa tecnologia.

O XC90 D5 chega ao mercado brasileiro em duas configurações. Na Momentum, o display central de 9 polegadas sensível ao toquepermite ao motorista e passageiro controlar diversas funções do veículo, como o sistema de áudio, o SensusNavigation Pro, o ar-condicionado digital com quatro zonas individuais de refrigeração, configurações de segurança e sistemas de suporte à condução.
 


O interior sofisticado e espaçoso abriga sete assentos individuais, que atendem os passageiros com o máximo conforto. Os bancos dianteiros trazem regulagens elétricas de posição, de ajuste lombar e de apoio das pernas, aquecimento e memória, enquanto os assentos traseiros contam combooster integradopara crianças – a terceira fileira de bancos individuais é de série.
 
Assistente de estacionamento, que manobra o carro automaticamente em vagas perpendiculares e paralelas, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, painel de instrumentos de 12,3 polegadas, faróis FULL LED com nivelamento automático e funções antiofuscante (AHB) e autodirecionais (ABL) estão igualmente presentes.
 


O motorista também pode escolher seu modo de condução entre Comfort, Eco, Dynamic e Off Road, por meio de um seletor no console central. Cada um deles oferece um ajuste específico para motor, transmissão, direção, economia de combustível e até mesmo o layout do painel. Nesta versão, o utilitário é equipado com rodas de 19 polegadas.


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