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REPORTAGENS
16/08/2016 10h00    ATUALIZADO EM 17/08/2016 11h40
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JAC J3 100 mil km: Não é que está inteiro


Depois de muito muitos quilômetros rodados, o hatchback chinês voltou a redação da Revista

Fonte: Felipe Salomão/ Revista USAC News*
Fotos: Divulgação

Indique
JAC J3 100 mil km: Não é que está inteiro

Em 2011, nós da USAC News noticiávamos assim: “A JAC Motors do Brasil anunciou no mês de março a sua chegada oficial, com a inauguração de uma rede inicial de 50 concessionárias no País. A Montadora promoveu simultaneamente a abertura de toda a estrutura comercial e de serviços no último dia 18, atuando em 28 cidades”.
 
Os chineses enfim chegavam ao País com força total, inclusive, falava-se de invasão chinesa, porém, não foi o que aconteceu. Como é de conhecimento, os problemas econômicos no Brasil e aversão dos modelos oriundos da China dificultaram, porém, as montadoras seguem com menores volumes.



Um dos primeiro “filhos” da JAC foram o J3 e o J3 Turin, a versão sedã. Ambos, vendidos com todos os itens de série, completo, o que causou um grande frenesi. E sim, naquela época fomos uns dos primeiros a testar o hatch chinês, e agora, depois de alguns anos tiramos a prova dos nove de um modelo com mais de 100 mil km rodados.     

Ainda bonitinho
Uma das principais características do JAC J3 é ter um desenho moderno que atraiu olhares na época, e ainda hoje, já que o modelo teve uma atualização. Uma das sacadas da JAC Motors foi lançar o modelo em versão única, ou seja, completo com: airbag duplo, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, freios ABS e EBD, ar-condicionado, MP3 Player para CD e USB, sensor de estacionamento, rodas de liga leve aro 15", faróis de neblina, faróis com regulagem elétrica e suspensão traseira independente.


 
Apesar de ser chinês e ter muito preconceito com carros da China, o modelo zero quilômetro não fazia barulhos e tinha uma boa qualidade nas peças interiores. Já a versão de 100 mil km, já é possível notar pequenos barulhos dos desgastes das peças. Além de o ar-condicionado não ter aquela força como antes.


 
O painel de instrumentos, naquela época parecia inovador, hoje se mostra confuso com o conta-giros dentro do velocímetro. Os bancos, mesmo que usados ainda são bem confortáveis.
 
O fôlego diminuiu
Com motor 1.4 litros de 16V  de 108 cv de potência, quando zero tinha um rendimento surpreendente, inclusive em “subidões”. Com bons quilômetros a mais, o desempenho já não é lá estas coisas, o motor numa reta até que vai bem, mas na subida ele perde muita força.



A transmissão manual de cinco marchas sofreu também com os desgastes, os acertos ficam longe de uma precisão, fora que as marchas pulam o que dificulta bastante na condução.

Bom usado
Há 5 anos o JAC J3 entrava no mercado brasileiro com preço de R$ 37.900. Atualmente, o preço de tabela do hatchback é de R$ 20.998. O modelo tem diversos concorrentes, por exemplo, Volkswagen Gol, Ford Fiesta, Fiat Palio, Chevrolet Onix, entre outros. Apesar do desgaste do tempo e da rodagem, o JAC J3 ainda é silencioso, claro, motor e câmbio deram uma caída, porém, o acerto de suspensão continua bom. È uma boa pedida para quem procura um carro usado.


 


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